由三晉出版社出版的《話說忻州》系列叢書，分為上、中、下三卷，共計(jì)120余萬字。全書圖文并茂，生動易懂，清晰條理地以《走進(jìn)忻州》《秀美風(fēng)光》《古跡典故》《名人足跡》《歷代戰(zhàn)事》《名門望族》《非遺傳承》《殷實(shí)物產(chǎn)》《詩詠忻州》《英才薈萃》《大事拾遺》11個篇章為主線，全景式地展現(xiàn)了忻州的人文地理全貌，詳盡地?cái)⑹隽诵弥?000多年來的歷史文化進(jìn)程，系統(tǒng)宏觀地介紹了忻州的自然風(fēng)光、古跡典故、名人足跡、歷代戰(zhàn)事、名門望族、詩詞歌賦、非物質(zhì)文化遺產(chǎn)和地方特產(chǎn)等，將散落于各個古籍、古縣志以及當(dāng)?shù)厝擞洃浿械挠嘘P(guān)忻州的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，進(jìn)行分類整合，系統(tǒng)概述，成書成冊。作者王文君力求書中內(nèi)容真實(shí)、完整，歷時七年，查閱大量史料，長期實(shí)地考察、走訪，跑遍市內(nèi)幾乎所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)，在結(jié)合史料和采訪資料的前提下，以新聞記者獨(dú)特的敏銳視角和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)術(shù)態(tài)度，貢獻(xiàn)了這部集史料性、知識性為一體的全面介紹忻州的著作，對于挖掘歷史、傳承忻州歷史文化具有重要意義。
現(xiàn)特摘錄書中古跡典故部分的《最早的交通指示牌——分道碑》和名人足跡部分的《徐霞客游覽五臺山》，供大家品鑒。
《話說忻州》摘錄
最早的交通指示牌——分道碑
雁門關(guān)的“關(guān)道”在歷史上稱為“金馬玉路”。據(jù)史料記載，這是中國古代最早的交通線之一，早在3000年前就已經(jīng)是中原連接塞外的交通要道，一直延續(xù)到20世紀(jì)30年代。這里戰(zhàn)時是守衛(wèi)之關(guān)卡，和平時期則又是通商之津口，是商家營輸?shù)谋亟?jīng)之路。明朝“隆慶議和”之后，這里成為明廷與北方各族進(jìn)行“關(guān)市”貿(mào)易的重要徑道。北方的胡馬滿載著胡鹽、玉石從這里走向中原，南方運(yùn)載名茶精絲的商隊(duì)從這里遠(yuǎn)赴漠北。清朝建立后，民族的融合更加促進(jìn)了貿(mào)易的發(fā)展，雁門關(guān)“關(guān)道”成為當(dāng)時最繁忙的商道之一。
《雁門關(guān)志》記載：清統(tǒng)一中國后更加強(qiáng)了與各國、各民族間的交往，邊貿(mào)經(jīng)山西商人進(jìn)一步開拓，成為中國連接歐洲的重要商路，商品交流盛況空前，成為繼“絲綢之路”之后的另一條陸上國際貿(mào)易商路。晉商成為主要角色，特別是中俄貿(mào)易，幾乎由晉商操縱。晉商從全國各地采購貨物，經(jīng)雁門關(guān)運(yùn)出，一路經(jīng)張家口，轉(zhuǎn)運(yùn)至恰克圖；一路經(jīng)殺虎口運(yùn)至歸化城而轉(zhuǎn)恰克圖，與俄商貿(mào)易，進(jìn)而進(jìn)入歐洲市場。
繁忙的崎嶇山路，車多人雜，屢出事端。清乾隆三十六年(1771)，代州地方政府為改善關(guān)道的交通秩序，特勒石立碑，后人稱其為“分道碑”，碑文內(nèi)容是這樣的：
“雁門關(guān)北路緊靠山崖，往來車輛不能并行，屢起爭端，為商民之累。本州相度形勢，于東路另開車道，凡南來車輛于東路行走，北來車輛由西路徑由，不得故違，干咎未便，特示。”
乾隆盛世之際，商業(yè)貿(mào)易發(fā)展至鼎盛時期，在這種背景下，雁門關(guān)原有的一條關(guān)道已無法滿足往來車輛的通行需求。于是管理雁門關(guān)的代州地方官只好另開車道，從而合理分開上行下行，從根本上緩解了交通壓力。這通碑文是當(dāng)時關(guān)道繁忙程度的真實(shí)寫照。而從“關(guān)道”另外殘存的幾通布施碑上，昔日“關(guān)道”之繁盛也可見一斑，這些布施碑的內(nèi)容都是在清朝光緒、宣統(tǒng)年間過往的各地商賈為整修關(guān)道所捐的布施數(shù)量和捐者名號。上邊僅太谷、張家口、歸化（今呼和浩特市）三地的商號就有一千多家。
每天到底有多少人要過關(guān)？雁門關(guān)村的村民杜秀蓮講了這樣一個故事：一次為了統(tǒng)計(jì)過路行人，寺院（雁門關(guān)東門外的鎮(zhèn)邊寺）里的和尚在城門口放了“斗”和黑豆，每從城門口過一個人，和尚就往“斗”里捏一顆黑豆，這樣一天下來，整整捏“三斗半”黑豆。
“馬拉的是金子，路是玉石鋪就”。在村民眼里這就是一條“金馬玉路”。俗語說“靠山吃山，靠水吃水”，正是靠著這條“金馬玉路”，雁門關(guān)村人“開創(chuàng)”了一種特殊的職業(yè)——“護(hù)關(guān)”，并憑靠著它生存下來。
護(hù)關(guān)，就是“護(hù)送過關(guān)”的意思，也叫渡關(guān)?！洞葜尽访枋觯骸奥冯U(xiǎn)而多峻嶺，稍夷而多激湍，入冬則堅(jiān)冰塞途，車馬蹭蹬而不易度也。”這樣的一段險(xiǎn)道就給往來車輛尤其是由北而南的車輛造成了上山難，下山更不易的麻煩和極大的安全隱患，尤其到了降雪頻繁的隆冬季節(jié)更是如此。于是“護(hù)關(guān)”這種職業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。根據(jù)村民們的講述，護(hù)關(guān)的過程比較簡單，即全村每戶出一兩個勞力帶著唯一的工具——磨桿(一根長約1.5米的木棒)，到關(guān)頂?shù)壬?。從關(guān)外也就是北邊來的車輛走到關(guān)頂下山時由于坡度太陡，而過去的車都是鐵甲車(木轱轆上裹著鐵頁)，沒有剎車設(shè)施，下坡時由于車速太快，極易出事。為了安全起見就會雇村民“護(hù)關(guān)”，“護(hù)關(guān)人”將“磨桿”橫綁在車轱轆前，“磨桿”同車轱轆摩擦從而起到減速剎車的作用，就這樣護(hù)送著走完1公里的山路一直到山下的平坦處。
因?yàn)椤败嚵魅肆鲿円共幌ⅰ?，所以護(hù)關(guān)也就晝夜輪班忙個不停，聽雁門關(guān)村人講：不知什么時候由于交通擁擠，路上翻了一輛馬車，結(jié)果堵了三天三夜的車。于是從那以后就規(guī)定：車馬行人白天通過，駝隊(duì)和騾、驢馱的“高架垛”因?yàn)檎嫉?，只能在夜間過關(guān)。從那以后，因?yàn)轳勱?duì)不需要護(hù)，而需要護(hù)關(guān)的馬車都是在白天過關(guān)，所以晚上就停止了護(hù)關(guān)。
徐霞客游覽五臺山
徐宏祖，號霞客，江陰人氏，少負(fù)奇氣，專事游歷，有游記行世。
1633年(明崇禎六年)七月初，徐霞客從家鄉(xiāng)江陰出發(fā)，擬北上入晉考察五岳之一的恒山。游歷考察恒山，是其幼年蓄志游五岳計(jì)劃中不可或缺的一部分。但到40歲時，已考察了祖國大半河山的徐霞客，還未能涉足晉地的恒山，他對好友王思任說：“予所憾者渾源之北岳，桂林之千筍，未曾置足焉?！苯K于在48歲時，他專程北上以償宿愿。對此，友人謝德溥于其行至南京時，特寫詩相贈：“只今更赴恒山約，可似青柯眺白云?！币鉃椋含F(xiàn)今你可以還宿愿而游恒山，其意境當(dāng)如山上綠樹眺望白云那樣舒心暢意！
七月二十八日，他取道京都，西行經(jīng)河北境，八月四日抵阜平縣，夜宿龍泉下關(guān)。五日翻越長城嶺的龍泉上關(guān)，進(jìn)入五臺縣，順道先游覽五臺山。
徐霞客游五臺的第一站是南臺。初秋的五臺山氣候變化無常，他在日記中寫道：“風(fēng)怒起，滴水皆冰；風(fēng)止日出，如火珠涌吐翠葉中?！眱H氣候帶給人的景象就不同尋常，意趣橫生，平添了徐霞客的游興。他登上臺頂?shù)钠諠?jì)寺和文殊舍利塔，極目環(huán)顧，遠(yuǎn)山近景盡收眼底。日記中寫道:“北面諸臺環(huán)列，惟東南、西南少有隙地。正南，古南臺在其下，遠(yuǎn)則盂縣諸山屏峙，而東與龍泉崢嶸接勢?！闭戏较虻墓拍吓_，相傳大禹治水時系舟于此，故又稱系舟山。
從南臺下山，沿蜿蜓曲折的山路向西北行進(jìn)15華里至金閣嶺，再行五里抵達(dá)“寺宇幽麗，高下如畫”的清涼寺。這里有石名“清涼石”，亦名“歇龍石”、“曼殊床”。民間傳說是文殊從東海龍王運(yùn)來的歇龍石，后將其做了講經(jīng)說法的坐床，并說自從此石放置五臺山后，五臺山氣候便變得清涼宜人，故佛界視此石為鎮(zhèn)山之寶。徐霞客則如實(shí)記載了它的形貌及特點(diǎn)：“有石為芝形，縱橫各九步，上可立四百人，面平而下銳，屬于下石者無幾?！边@一記載，顯然更具有地理學(xué)的意義。
八月七日游西臺。臺頂遠(yuǎn)眺，“日映諸峰，一一獻(xiàn)態(tài)呈奇”。向西展望，“近則閉魔巖，遠(yuǎn)則雁門關(guān)，歷歷可俯而挈也”。閉魔巖是五臺勝景之一，而雁門關(guān)則是古來兵家必爭之地。徐霞客“歷歷可俯而挈也”的描寫，顯然流露出一種親睹塞上雄關(guān)的欣喜之情。更引他仔細(xì)觀察的是西臺頂上的維摩閣與萬佛閣，“佛俱金碧旃檀羅列輝映，不啻萬尊”，而二閣之建筑不用支柱，凌駕于石上，尤其萬佛閣外懸舞于空中的周廬環(huán)閣，更為奇特，他在游記中贊嘆道：“當(dāng)此萬山艱阻，非神力不能運(yùn)此。”
第三站是登臨中臺。中臺頂上有一種特殊地貌，即地理學(xué)上稱為“石海”的冰緣地貌，還有一種特殊的自然光學(xué)現(xiàn)象，即五臺山圓光瑰景。對于二者的形成，民間將其神化了，稱”石?！睘椤饼埛?，傳說是當(dāng)年文殊到東海取走歇龍石，龍子尋釁五臺，龍尾翻動山石而成；稱后者是文殊顯圣。徐霞客則從地理學(xué)角度，客觀地描述、記載了這兩種自然地貌：“余先趨臺之南，登龍翻石。其地亂石數(shù)萬，涌起峰頭，下臨絕塢，中懸獨(dú)聳，言是文殊放光攝影處?！贝送?，他還注意到了臺下四里山陰處，第四紀(jì)冰川遺留下來的萬年冰，由冰聯(lián)系到五臺山的下雪，他在日記中寫道：“臺間冰雪，種種而是。聞雪下于七月二十七，正余出都時也?！笔⑹钕卵?，為五臺一絕，即使北方人也少見，對南方人徐霞客來說，更視為奇事了。
下中臺，北過澡浴池(又稱萬圣澡浴池)，登北臺。是夜，他宿于臺頂靈應(yīng)寺。
北臺為五臺山最高峰。徐霞客在游記中，借靈應(yīng)寺老僧石堂之言，描述了五臺山的排列位置及北臺的險(xiǎn)峻山勢：“北臺之下，東臺西、中臺中、南臺北，有塢曰臺灣(懷)，此諸臺環(huán)列之概也?！庇终f：“其正東稍北，有浮青特銳者，恒山也；正西稍南，有連嵐一抹者，雁門也。直南諸山，南臺之外，惟龍泉為獨(dú)雄。直北俯內(nèi)外二邊，諸山如蓓蕾，惟茲山之北護(hù)，峭削層疊，嵯峨之勢，獨(dú)露一斑。此北臺歷覽之概也?！边@一描述，實(shí)際上列出了五臺山勢的全貌，而又突出了北臺的高聳與雄偉，可作為他游覽整個五臺山的總結(jié)。
八月八日開始向恒山行進(jìn)，途中對五臺山的特產(chǎn)天花菜(臺蘑)進(jìn)行了觀察，指出其生長的范圍大致在南起白頭庵，北至野子場(今稱野子廠)的“數(shù)十里內(nèi)”，并認(rèn)為“出此則絕種矣”。旅游家考察的精細(xì)，于此可見一斑。
走出北臺約10里地，來到東底山一帶，山勢漸緩，道路漸寬，這里已是繁峙縣境了。
作者簡介
王文君，保德縣人，1966年出生，忻州日報(bào)社副社長，高級記者。從事新聞工作28年，先后在《人民日報(bào)》《山西日報(bào)》《忻州日報(bào)》刊發(fā)各類新聞作品50余萬字。多次獲得山西省精神文明建設(shè)“五個一”工程優(yōu)秀作品獎、山西新聞獎、中國地市報(bào)新聞獎和中國城市黨報(bào)新聞獎。入選山西省宣傳文化系統(tǒng)“四個一批”人才和“三晉英才”。有35萬字的專著《輿論安全與蘇聯(lián)興亡事》由線裝書局出版。
（責(zé)任編輯：梁艷）
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