央廣網(wǎng)北京9月4日消息（記者姜鵬）9月2日，德賽西威在上海發(fā)布低速無(wú)人車(chē)品牌“川行致遠(yuǎn)”，旗下低速無(wú)人車(chē)S6正式亮相。據(jù)悉，S6車(chē)高2米，車(chē)寬1.4米，容積6立方米。該車(chē)秉持安全可靠、皮實(shí)耐用的設(shè)計(jì)理念，搭載車(chē)規(guī)級(jí)線控底盤(pán)，配合百變模塊化上裝，可針對(duì)不同場(chǎng)景需求為客戶(hù)定制符合多場(chǎng)景的車(chē)型。除了這些優(yōu)勢(shì)之外，S6還有七大技術(shù)亮點(diǎn)。
（廠商供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
第一個(gè)亮點(diǎn)是引入從整車(chē)到零件的全車(chē)規(guī)級(jí)開(kāi)發(fā)與制造?！按ㄐ兄逻h(yuǎn)”將整車(chē)車(chē)規(guī)級(jí)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)體系和生產(chǎn)制造體系，引入到低速無(wú)人車(chē)行業(yè)，滿(mǎn)足80多項(xiàng)汽車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，110多項(xiàng)無(wú)人車(chē)地方標(biāo)準(zhǔn)和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，符合IATF16949、GB/T19001 | ISO9001、ISO14001:2015等體系規(guī)范。
車(chē)架彎曲剛度可達(dá)到3000N/mm，車(chē)架扭轉(zhuǎn)剛度可達(dá)到6000N.m/°，當(dāng)車(chē)輛滿(mǎn)載或高載荷比長(zhǎng)期行駛時(shí)，依然保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。箱門(mén)開(kāi)閉設(shè)計(jì)壽命按照三萬(wàn)次循環(huán)進(jìn)行耐久試驗(yàn)，即便在長(zhǎng)期的使用當(dāng)中，也不容易失效和生銹。同時(shí)，整車(chē)的電子電器系統(tǒng)也按照相應(yīng)的車(chē)規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了開(kāi)發(fā)及驗(yàn)證，當(dāng)環(huán)境溫度從-40℃到85℃，當(dāng)周?chē)a(chǎn)生電磁干擾時(shí)，各控制器仍然可以保持正常工作，從而能保證無(wú)人車(chē)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
第二個(gè)亮點(diǎn)是引入智能軸向控制系統(tǒng)。S6系列低速無(wú)人車(chē)制動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)力設(shè)置達(dá)到滿(mǎn)配，引入并標(biāo)配ABS防抱死系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、DTC動(dòng)態(tài)力矩控制系統(tǒng)，提升駕駛安全性。
第三個(gè)亮點(diǎn)是把無(wú)人車(chē)爬坡高度提升至25%。S6電機(jī)功率強(qiáng)勁，能夠發(fā)揮出30kw峰值功率，峰值扭矩達(dá)到110N.m，配合擁有16.8傳動(dòng)比的驅(qū)動(dòng)橋，達(dá)成了強(qiáng)有力輪端輸出扭矩，首次把無(wú)人車(chē)的爬坡高度從20%提升至25%，可解鎖更多商用場(chǎng)景。
第四個(gè)亮點(diǎn)是引入無(wú)人車(chē)行業(yè)內(nèi)6年30萬(wàn)公里電池標(biāo)準(zhǔn)。S6系列產(chǎn)品采用自研車(chē)規(guī)級(jí)“遠(yuǎn)行”電池，滿(mǎn)足2025年M1類(lèi)乘用車(chē)、N1類(lèi)商用車(chē)電池標(biāo)準(zhǔn)（GB 38031-2025）嚴(yán)苛要求，采用A級(jí)電芯，電芯70%SOH 4000次循環(huán)壽命，將質(zhì)保提高到6年或30萬(wàn)公里。同時(shí)，電池包五面防護(hù)堅(jiān)固耐用，承受100kN的擠壓力時(shí)電池包不破損，不起火；2倍時(shí)長(zhǎng)GB 38031振動(dòng)測(cè)試，電池包不開(kāi)裂，不破損。
第五個(gè)亮點(diǎn)是引入全車(chē)規(guī)級(jí)智駕套件。S6系列產(chǎn)品全部選擇規(guī)?；慨a(chǎn)的車(chē)規(guī)級(jí)部件，整車(chē)匹配一前一后各一顆車(chē)規(guī)級(jí)半固態(tài)激光雷達(dá)，前向毫米波及兩顆角毫米波雷達(dá)、11顆攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)，并采用“Dual-Brain”的雙腦冗余設(shè)計(jì)，擁有主、副腦兩個(gè)車(chē)規(guī)級(jí)域控制器，實(shí)現(xiàn)智能化升級(jí)。
此外，新車(chē)還引入全車(chē)智能感知表皮，提升駕駛安全性；實(shí)現(xiàn)先進(jìn)車(chē)規(guī)級(jí)智駕軟件在低速無(wú)人車(chē)量產(chǎn)應(yīng)用，可完成兩段式端到端自動(dòng)駕駛算法，并搭配德賽西威自建數(shù)據(jù)中心的海量駕駛數(shù)據(jù)訓(xùn)練，提高通過(guò)城市復(fù)雜大路口能力和密集車(chē)流繞障能力。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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