隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，自動擋汽車逐漸成為主流，雖然在駕照考試的過程中還是采用手動擋來考核一個(gè)學(xué)員的駕駛水平，但是日常生活中很多新司機(jī)在通過考試后更多接觸的還是自動擋，手動擋怎么開或許都快忘記了，甚至很多老司機(jī)也是一樣。
自動擋在駕駛的時(shí)候的確給很多司機(jī)帶來了便利性，可以說是學(xué)會開車的門檻在無形中變低了很多，這是汽車技術(shù)進(jìn)步帶來的福利。不過在科技進(jìn)步的時(shí)候，依舊帶來了很多新問題，過去在手動擋的時(shí)候就是構(gòu)成比較簡單，大部分都是空檔和1-5擋，外加一個(gè)R擋作為倒車檔，而這幾個(gè)擋位功能也比較明確，無非就是空擋沒有動力，其余5個(gè)擋位分別對應(yīng)越來越高的車速來搭配使用，至于R擋的倒車應(yīng)該不用解釋了吧。
不過這一切在換到了自動擋之后，有了些許的不同。
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自動擋后的車型一般情況下分為P擋、R擋、D擋、N擋和R擋，偶爾會有手自一體的變速箱還會有M擋或者S擋從而為追求駕駛樂趣的車手去體驗(yàn)飆車的快感。其中這些擋位的作用我就不多做解釋了，相信很多新司機(jī)也應(yīng)該知道，不過我想大部分人或多或少都會疑惑幾個(gè)問題，雖然這些問題不知道也不會影響什么，不過我想大部分人一定都想過這些問題。接下來我們看一看你是不是也中招了呢？
首先第一個(gè)問題，N擋到底有用么？
為什么會有這個(gè)疑問呢？或許很多人都知道，D擋是前進(jìn)擋，在行車的過程中，幾乎一直用這個(gè)擋就可以，即使遇到紅綠燈需要停車，只要一直踩死剎車，不用換擋也是可以的，或者直接P擋駐車，那這個(gè)N擋到底是干嘛用的呢？為什么要多此一舉呢？
對于這個(gè)問題，其實(shí)首先需要知道P擋和N擋的區(qū)別，N擋比較好理解，就是手動擋的對應(yīng)的空擋，這個(gè)時(shí)候發(fā)動機(jī)與變速器之間的動力切斷分離，不過如果你去推車仍舊是可以動的，這也是為什么有時(shí)候在斜坡上停車只是掛N擋會發(fā)聲溜車的原因。而P擋雖然和N擋同樣有空擋的作用，不過P擋會多出一個(gè)鎖止機(jī)構(gòu)，會將變速器輸出軸鎖止，這時(shí)如果去推車，會對變速箱的機(jī)械結(jié)構(gòu)造成永久性損壞，這也是為什么一定要在車輛停穩(wěn)之后再掛P擋。
因此，N擋和P擋時(shí)不同的，那相對D擋可以腳踩剎車臨時(shí)停車，要N擋有必要么？其實(shí)時(shí)有必要的，D擋時(shí)前進(jìn)擋，即使腳踩剎車停住了，但仍舊會一直卡住變速箱，不宜過長時(shí)間，正確的臨時(shí)停車方式應(yīng)當(dāng)是，時(shí)間長的話掛N擋，拉起駐車手剎從而可以歇腳，時(shí)間短的話，掛N擋，腳踩剎車放置溜車。這樣做不僅對機(jī)械機(jī)構(gòu)有好處，同時(shí)也有省油的作用，相信你會更喜歡選在N擋。
第二個(gè)問題，就是停車的時(shí)候應(yīng)該先掛P擋還是先拉手剎再掛P擋呢？
這個(gè)問題或許很多人并沒有想到過，甚至大家會養(yǎng)成一種自己的習(xí)慣，每天都在重復(fù)著想通的順序，并沒有感覺到有什么不妥。其實(shí)關(guān)于這個(gè)問題在過去曾經(jīng)輿論探討過一段時(shí)間，甚至說“停車先掛P擋等于毀車”，當(dāng)時(shí)也有一些專業(yè)人士的總結(jié)結(jié)論，給出的最佳流程是這樣的：踩死剎車停穩(wěn)后，掛N擋，拉其手剎，最后掛P擋完成整個(gè)流程。
我想其實(shí)有很多人會下意識的在車輛停穩(wěn)后直接從D擋掛到P擋，最后拉起手剎。但是仔細(xì)相信，前面提到P擋的作用，是在空擋的基礎(chǔ)上多出一個(gè)變速箱鎖止作用，也就是有一個(gè)鋼爪卡住了齒輪，如果踩死剎車后，車輛雖然不動了，但是很可能松開自由的情況下會需要些許的活動才能重心停穩(wěn)，這時(shí)如果直接掛P擋，很可能就會讓鋼爪在停車的時(shí)候一直處于吃力狀態(tài)，時(shí)間長了會松動導(dǎo)致變速箱損壞。但是如果先拉手剎，讓手剎去吃力，再掛P擋，就不會對變速箱有任何吃力而導(dǎo)致的損壞。
當(dāng)然，現(xiàn)在很多變速箱也沒有那么嬌貴，只要不是在P擋情況下有較大蠻力施加，一般是不會有大問題的，不過如果在車輛依靠慣性還未停穩(wěn)的情況下掛P擋，必然是對變速箱極大的損壞。更何況現(xiàn)在很多變速箱都是繼承的整體，如果P擋的一個(gè)卡扣損壞了，很可能需要花大價(jià)錢去換掉整個(gè)變速箱，足夠你再購買小半個(gè)車了。
隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步，駕駛者需要考慮的問題越來越少，甚至當(dāng)未來自動駕駛實(shí)現(xiàn)之后都不需要駕駛者了，不過就現(xiàn)階段而言，科技依舊是輔助作用，我們需要合理的利用技術(shù)成果才能達(dá)到更好的生活狀態(tài)。
（責(zé)任編輯：梁艷）
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