中新網(wǎng)10月26日電 據(jù)香港《文匯報(bào)》報(bào)道，本月25日，英國(guó)政府就倫敦機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建計(jì)劃拍板，正式通過(guò)在希思羅機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建第三條跑道。
2015年提出希思羅“三跑”方案的前機(jī)場(chǎng)委員會(huì)主席戴維斯認(rèn)為，擴(kuò)建希思羅是勢(shì)在必行，尤其在英國(guó)通過(guò)脫歐公投后，英國(guó)有必要對(duì)外展示一個(gè)明確的發(fā)展方針，“否則打造‘歐洲新加坡’，專(zhuān)注對(duì)外貿(mào)易的構(gòu)思只會(huì)淪為空談”。
據(jù)報(bào)道，英國(guó)運(yùn)輸大臣紀(jì)嘉林25日發(fā)表聲明，歡迎政府終于為“三跑”方案拍板，又力陳新建跑道的好處，稱(chēng)此舉可促進(jìn)英國(guó)出口、對(duì)外貿(mào)易及創(chuàng)造職位，更好地連接英國(guó)與全球各地，包括持續(xù)增長(zhǎng)的亞洲及南美洲，“無(wú)論對(duì)于商界、乘客還是整個(gè)英國(guó)都大大有利”。
紀(jì)嘉林表示，新建的跑道可以讓希思羅機(jī)場(chǎng)滿足更多需求，提升機(jī)場(chǎng)整體競(jìng)爭(zhēng)力，長(zhǎng)遠(yuǎn)而言更有望減低機(jī)票價(jià)格。
紀(jì)嘉林稱(chēng)興建“三跑”費(fèi)用不會(huì)動(dòng)用公帑，而是由私人公司“找數(shù)”，英國(guó)民航局會(huì)與希思羅機(jī)場(chǎng)公司及有關(guān)航企共同探討設(shè)計(jì)及興建方案，以確保項(xiàng)目開(kāi)支符合預(yù)期。
聲明又指出，希思羅已建議增設(shè)6條國(guó)內(nèi)航線，前往貝爾法斯特及利物浦等地，令國(guó)內(nèi)航線總數(shù)增至14條，方便英國(guó)人民。英國(guó)政府又會(huì)首次在希思羅實(shí)施夜間禁飛令，減少對(duì)機(jī)場(chǎng)附近居民的滋擾，但禁令詳細(xì)內(nèi)容及維持多久仍有待商討，以及等待咨詢(xún)結(jié)果。
據(jù)了解，希思羅機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量已飽和多年，商界一直爭(zhēng)取增建跑道，但政府礙于環(huán)保組織等反對(duì)聲音一拖再拖。
時(shí)任英國(guó)首相卡梅倫在2012年設(shè)立機(jī)場(chǎng)委員會(huì)，探討倫敦?cái)U(kuò)建機(jī)場(chǎng)的選項(xiàng)，戴維斯批評(píng)卡梅倫任內(nèi)一直未能就擴(kuò)建計(jì)劃拍板，批評(píng)他“頑固不化”，又指在外國(guó)看來(lái)，擴(kuò)建計(jì)劃一拖再拖已成為“英國(guó)無(wú)法決定自己未來(lái)的象征”。
除了希思羅“三跑”，另一方案是在規(guī)模較小的蓋特威克機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建第2條跑道。戴維斯形容蓋特威克的方案“可行”，但認(rèn)為該機(jī)場(chǎng)主要接待從英國(guó)飛往歐洲的短途乘客，擴(kuò)建帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)成效有限，相反希思羅主要接待外國(guó)到來(lái)的旅客。
由于擴(kuò)建工程具爭(zhēng)議，首相特蕾莎·梅早前已表示需要進(jìn)一步咨詢(xún)，預(yù)計(jì)明年冬天才能提交國(guó)會(huì)表決。
（責(zé)任編輯：盧相?。?/p>
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